Siipirakenne viittaa niiden komponenttien järjestelyyn ja organisointiin, jotka muodostavat lentokoneen siipin, linnun, hyönteisen tai minkä tahansa muun lentävän olennon. Se koostuu erilaisista elementeistä, jotka toimivat yhdessä nosto-, hallintalennon luomiseksi ja rakenteellisen vakauden tarjoamiseksi.
komponentit:
1. Wing Spar: SPAR on siipin ensisijainen kuormitusta kantava elementti. Se on vahva, tyypillisesti ontto säde, joka on usein valmistettu kevyistä materiaaleista, kuten alumiiniseoksista tai hiilikuituista. SPAR kulkee siipin pituuden läpi, yhdistäen siipijuuren (missä siipi kiinnittyy runkoon) siipilähtöön. Se kantaa suurimman osan siipiin vaikuttavista painosta ja aerodynaamisista voimista.
2. siipi kylkiluut: Kylkiluut ovat kevyitä rakenteita, jotka tarjoavat muodon ja tuen siipin pinnalle. Ne on tyypillisesti valmistettu ohuista metallilevyistä tai komposiittimateriaaleista. Kylkiluut on kiinnitetty kohtisuoraan kohtisuoraan muodostaen siipin lentokoneen muodon. Ne auttavat jakamaan ilmakuorman tasaisesti siipien yli.
3. siipien iho: Siipien iho on ohut, aerodynaaminen pinta, joka peittää siipin ylä- ja alapinnat. Se on yleensä valmistettu ohuista metallilevyistä tai komposiittimateriaaleista. Siipien iho on vastuussa sileän ilmavirran luomisesta siipin yli ja myötävaikuttaa siipien yleiseen nosto-tuottamiseen.
4. etureuna: Etureuna on siipin tärkein osa, joka kohtaa ilma ensin lentokoneen liikkuessa. Se on yleensä vahvistettu kestämään ilmavirran ja ulkoisten elementtien vaikutukset.
5. Tavastusreuna: Takareuna on siipin takaosa, jossa ilmavirta poistuu siipistä. Se on suunniteltu minimoimaan tehokas ilmavirta.
6. Aileronit: Aileronit ovat ohjauspintoja, jotka sijaitsevat siipin takareunassa, yleensä lähellä siipikohtaisia. Ne mahdollistavat ilma -aluksen rullahallinnan taipumalla eri tavalla, aiheuttaen epätasapainon nosteessa oikealla ja vasemmalla siipillä.
7. läpät: Läpät ovat siirrettäviä pintoja, jotka sijaitsevat siipin takareunassa, pääasiassa rungon lähellä. Niitä käytetään nostamiseen ja vetämiseen lentoonlähdön, laskeutumisen ja hitaan lennon aikana taipumalla alaspäin.
8. Slats: Slats on siirrettäviä laitteita, jotka sijaitsevat siipin etureunassa. Niitä käytetään parantamaan nostoa lentoonlähdön aikana ja laskeutumisen aikana suurissa hyökkäyskulmissa laajentamalla ja lisäämällä siipien kaarevuutta.
toiminto:
Siipirakenteen ensisijainen tehtävä on tuottaa nosto, joka on voima, joka vastustaa painovoimaa ja pitää ilma -aluksen ilmassa. Kun lentokone liikkuu eteenpäin, ilma virtaa siipipintojen yli ja alle. Siivin muodon (sen kammion) vuoksi siipien yläpuolella oleva ilmavirta kulkee nopeammin kuin alla oleva ilmavirta. Tämä nopeusero luo paine -eron, mikä johtaa nostoksi kutsuttuun nettovoimaan.
Nostotuotannon lisäksi siipirakenne tarjoaa myös rakenteellista tukea, mahdollistaa lennonhallinnan ohjauspintojen (aileronit, läpät jne.) Ja siinä on erilaisia järjestelmiä, kuten polttoainesäiliöitä, johdotuksia ja hydraulisia linjoja, siipin sisätiloissa.
Kaiken kaikkiaan siipirakenne on kriittinen osa minkä tahansa lentävän olennon tai lentokoneen, joka mahdollistaa lennon, ohjattavuuden ja vakauden huolellisesti suunniteltujen aerodynaamisten piirteiden ja tekniikan periaatteiden kautta.