Keel -harake vaikuttaa laivan nopeuteen, ja niin on erityisen kiinnostunut kilpapurjeveneiden suunnittelussa. Suuri kölin harava tarkoittaa, että keula on alhainen vedessä ja peräkkäin (kun purjehdusjahti ei ole kantapää), mikä pyrkii vähentämään aallonvalmistuskestävyyttä suuremmilla nopeuksilla. Sama vaikutus johtaa parempaan tuulen kyvyyn purjehdusaluksessa, mutta tekee siitä vähemmän vakaata ja todennäköisemmin kapselin kuin alus, jolla on vähemmän tai ei mitään keel -haravaa. Liian pieni rake voi vaikuttaa haitallisesti aluksen purjehdus suorituskykyyn (erityisesti tuulensuorituskykyyn) aiheuttamalla jousen liian korkea ja perkeet ovat liian matalaa vedessä. Jotkut purjeveneiden suunnittelijat käyttävät kölin takaosaa lisätäkseen kölin tehokkaan pituuden lieventämään liian paljon tai liian vähän haravointia.
Keel Rakella voi olla vaikutusta voimaveneen leikkaukseen ja stabiilisuuteen sekä potkurinsa tai suihkukoneen työntövoiman tehokkuuteen.